獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存平價訂房了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

像這次我就是在hotels.com訂的飯店是 日本橋-人形町相鐵草莓客棧 - 東京

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實在hotels.com找自已滿意的房間是很簡單的

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基本上就可以下訂準備入住了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 128 間客房
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 電梯
  • 平面電視

鄰近景點

  • 位於日本橋
  • 皇居 (2.9 公里)
  • 秋葉原電器街 (2.2 公里)
  • 歌舞伎座 (2.4 公里)
  • 江戶東京博物館 (2.5 公里)
  • 築地魚市場 (2.7 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】網路訂飯店便宜住宿優惠專案

汽車車底結構零件廠英利-KY(2239)收購模具廠寧波茂祥,間接切入大陸吉利汽車供應鏈,加上新客戶沃爾沃(Volvo)汽車在大陸投產新車,以及北京奔馳(Mercedes Benz)追加產能,法人估,英利今年營收至少有2成增幅,再創新高,獲利水漲船高。

英利受惠於收購茂祥自2016年12月起開始併表,激勵當月合併營收衝上16.78億元,創歷史單月新高紀錄;累計2016年全年合併營收衝上155.82億元。

英利發行首檔可轉換公司債(CB),將於今(10)日上櫃交易,英利表示,CB共募集11億元的資金,將用於購置青島廠機器設備、償還銀行借款與充實營運資金以強化公司財務結構並因應未來業務成長所需,轉換價格為181元。

受業績創新高等利多消息激勵,昨(9)日英利股價大漲8.5元、收193.5元,成交711張。英利自結,2016年12月合併營收為16.78億元、年增40.94%,2016年全年合併營住宿優惠補助收155.82億元、年增25.63%;英利表示,若非人民幣貶值影響,去年營收年增率至少達3成以上。

英利解釋,2016年12月營收再創單月新高,除受惠大陸車市步入年終旺季外,係因新收購的茂祥開始併表,單月貢獻約人民幣1,000萬元營收。全年營收創新高,則因去年第2季起,英利將取得實質控制權的林德英利(天津)、林德英利(長春)兩廠的業績併表有關。

英利表示,透過參與茂祥增資案,取得該公司51%股權與實質控制權。茂祥原本就是英利大客戶-大陸一汽大眾汽車的供應商,茂祥成為英利子公司後,有助於取得更多車廠客戶訂單外,更重要的,是透過茂祥100%控股子公司茂齊,切入大陸知名自主品牌汽車廠吉利汽車供應鏈。

據了解,茂齊主要供應吉利車身結構金屬零件產品,茂祥與茂齊2017年可望為英利帶來人民幣2.5億~2.6億元的直接營收貢獻,隨吉利新車零件訂單增量,兩家公司2018年貢獻營收合計上看人民幣4億元以上,將讓英利今明兩年業績大進補。

展望2017年,英利表示,受惠於客戶北京奔馳近年在大陸新車銷量大幅成長,並快速在當地增加產能,預計今年來自北京奔馳訂單金額將成長2至3成。

英利新客戶沃爾沃汽車在大陸投產新車,英利自今年第2季起開始對沃爾沃出貨量,且估訂單量將逐漸成長,第4季至明年將邁入高峰期。

“在百貨商店即便只購買一套女裝,也很容易就超出20萬韓元。很多游客抱怨說,雖說會立刻返還稅金,但金額超過20萬韓元的物品必須在機場另行進行退稅,非常不方便。”

首爾市內A百貨商店的女裝專櫃店員表示,“很多外國游客問我們為什麽不能立刻返還稅金,每次都讓我們無從作答。”

韓 國自今年起施行了購物即時退稅製度,外國游客在韓國購買3萬韓元以上的商品時,可當場領取商品價格中包含的附加稅和個別消費稅。韓國政府施行即時退稅製 度,很大程度是受到了日本的影響。日本在安倍首相的主導下推進搞活旅游政策,規定游客可在包含小店鋪在內的全國3.5萬餘處商鋪當場退稅。韓國較晚才施行 該製度,因此對日本的製度進行了不少的改善。首先,免稅對象從最少5萬韓元降至3萬韓元,比日本的下限標準5000日元(約合5.1萬韓元)的免稅返還壁 壘更低。不僅在各大賣場,在主要百貨商店等內部也設有市內退稅窗口。此外,機場的退稅窗口也進行了統一。即便如此,因為“每次退稅上限不得超過20萬韓 元”以及僅千餘處店鋪可以即時退稅,在韓國這一製度受追捧程度不及日本。

簽證製度也一直遭到業界詬病。例如中國人只有北京、上海、廣州和深圳四市的市民可獲得多次往返簽證,有人指出應該將範圍擴大至收入超過一定水平的其他地區市民。首爾江南某中小酒店有關人士強調稱,“日本放寬簽證申請限製後,游客大幅增長,韓國也應該快速做出應對”。

雖 然自由行游客或小規模旅行團有所增多,但還沒有可為他們提供一對一服務的獨立觀光翻譯導游製度。不隸屬旅行社的導游若想獨自進行導游活動,必須注冊為旅游 業主,而且必須擁有辦公室和2億韓元的資本金。另外,與日本不同,在韓國必須持有國家資格證才能進行導游活動。擁有阿拉伯語導游資格證的人全韓國僅有2 人,導游的絕對數量不足也是另一個“旅游壁壘”。

為了放寬各種限製,各部門必須通力合作。因為企劃財政部負責免稅製度、法務部負責簽 證、國土交通部負責機場、海洋水產部負責郵輪,和旅游有關的業務分散在各個部門。這就是日本政府以首相為中心,召開跨部門觀光會議的原因所在。但是韓國沒 有類似的“觀光事業領導力”。一位大型旅行社有關人士批評道,“韓國只根據眼前的人數業績作評價,並沒有設立長遠之計。每次政權出現交替,政策都會有所變 動,觀光負責人和旅游發展局局長也總是由非專業人才擔任”。

在文化體育觀光部,觀光業務本由第一副部長進行管理,但2013年體育界而 非觀光界出身的“實權副部長”金鍾前第二副部長上任後,觀光業務轉至第二副部長旗下。韓國旅游發展局局長也從李參、卞秋錫變成鄭昌洙,這些人都不是觀光專 家。漢陽大學觀光學係鄭哲(音)教授強調稱,“有必要專門設立像觀光部部長等那樣只負責觀光產業發展的主控台”。

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