又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

像小弟這次訂的飯店是VIV 經典飯店 - 首爾

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商品訊息功能:

廉價旅館商品訊息描述:

主要設施

  • 50 間客房
  • 餐廳
  • 商務中心
  • 公共區域提供咖啡
  • 櫃台保險箱
  • 點心吧/輕食店
  • 多語服務人員
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 免費盥洗用品
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器
  • 電梯
  • 迷你吧
  • 有線電視服務

鄰近景點

  • 位於東大門
  • 韓國高麗大學就在附近
  • 首爾兒童大公園就在附近
  • 慶熙大學就在附近
  • 首爾森林公園就在附近
  • 首爾傳統跳蚤市場就在附近
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 景福宮就在此區域
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 蠶室綜合運動場就在此區域
  • 首爾體育中心就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯陳又嘉

據英國《衛報》,法國總統候選人馬卡龍 (Emmanuel Macron) 認為,若巴黎與柏林政府無法壯背包客大歐元區,或許 10 年之後歐元將不復存在。他也補充說明,目前歐元區系統能使德國受益,卻是以犧牲弱國為代價。

馬卡龍曾於社會黨總統歐蘭德 (Fran?ois Hollande) 任內擔任經濟部長,但他在今年辭職後開始投入自己的競選運動,將以獨立競選人身分參與今年總統大選。

馬卡龍在柏林洪堡大學 (Humboldt University) 演講時表示,「事實是我們必須集體意識到,歐元的狀態並不完整,而且如果沒有經過大型改革恐無法持續。」

馬卡龍以英語全球訂房網推薦進行演說並補充道,「 歐元無法提供完整國際主權,沒辦法與美元抗衡,也並未讓各不同成員國間自然凝聚。」

這位法國中間派政治人物認為,法國必須進行勞動市場改革,重新修復教育系統振興經濟成長,而德國則必須接受,更多的投資而非撙節才能刺激橫跨整個歐元地區的經濟成長。

「但我必須說,機能不良的歐元對德國是有益的」,他也補限時充,法國與德國彼此缺乏信任,恐怕將阻礙能團結歐元區 19 國的大型改革。

「歐元就像是疲弱的德國馬克」,馬卡龍如此表示,「這狀態下此二者幾乎同義,歐元在 10 年的時間就可能被去除。」他提議創造一項歐元區預算,支援以成長為導向的投資,並延長提供這些「水深火熱」成員國的金援。

不過,這對德國總理梅克爾 (Angela Merkel) 及德國財政部長 Wolfgang Schaeuble 來說並不是那麼「悅耳」,梅克爾的保守派政黨今年面臨大選挑戰,也面臨德國境內拒絕為希臘紓困的反彈聲浪。

旺報【記者陳怡君╱台北報導】

具服務業優勢的台灣,近年大受陸籍航空公司青睞,春秋、吉祥、海航等陸籍航空,2014年起陸續跨海來台徵空服員,招募人數有增加趨勢。二度來台招兵買馬的海南航空高層分析,台灣服務業水平高,台籍空姐細心的服務態度加上輕軟「台灣腔」,已成為一大特色。

陸港澳、新加坡、泰國、日本等外籍航空公司都看中台灣服務業優勢,紛紛向台籍空服員招手。據統計,外籍航空一年度在台釋出的空服員職缺達上千個,薪資福利、徵才條件也優於本土公司。

台空姐服務精品航線

繼2014年兩岸廉航春秋航空首開先河,大規模跨海來台招聘空服員,陸籍航空公司便陸續來台「敲門」,希望藉台籍空姐的服務提升競爭優勢。台籍空服員輕聲細語的「台灣腔」,甚至成為航空公司賣點。

海航台灣分公司招募首席代表張斌表示,海航今年擴大招聘台籍空姐名額,從去年的50人增加到80人,明年計畫繼續招聘。張斌透露,海航集團旗下福州航空,因兩岸航線往來密切,短期也將有招聘台籍空服員計畫。

張斌表示,台籍空服員將被分配到服務水準要求相對高的「精品航線」,也就是北京──海口、北京──廣州、北京──深圳、北京──上海等經濟發達城市航線及其他精品國際航線,發揮服務優勢。

陸籍航空公司優渥的薪資福利條件,也大大吸引有「飛行夢」的應試族群。張斌分析,陸籍航空空服員的基本工資加上補貼、績效、小時費,平均薪資是台籍航空的1.5倍以上。

陸籍航空年終分紅高

此外,近年大陸旅遊人數爆發增長,國際油價下降,陸籍航空公司利潤高,年終獎金相對高,年終抱回2、3萬人民幣很常見。

曾任虎航空服員的「亮亮」表示,雖然月入55k台幣,但派駐新加坡期間福利補貼不如陸籍航空好,決定「跳槽」報考陸籍航空公司。華航莊姓空姐直言,新進人員底薪僅37000元,加上飛行加給,「要很拚才能收入破6」。至於年終分紅,也不如陸籍航空優渥,最低曾拿過低於底薪的2萬元。

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